Ahora se enfoca PRIAN en Tren Maya, que es el próximo megaproyecto a entregarse - Aún cuando no se pronunciaron en contra del NAIM Texcoco, ambientalistas van en contra del Tren Maya - Álvaro Obregón - todotexcoco.com


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Ahora se enfoca PRIAN en Tren Maya, que es el próximo megaproyecto a entregarse


Aún cuando no se pronunciaron en contra del NAIM Texcoco, ambientalistas van en contra del Tren Maya

Ahora se enfoca PRIAN en Tren Maya, que es el próximo megaproyecto a entregarse

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Marzo 23, 2022 16:58 hrs.
Política Nacional › México Ciudad de México
EFE › Emmanuel Ameth Noticias

Ante las campañas de desinformación sobre el próximo megaproyecto a entregarse, el Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, indicó que los artistas y defensores del medioambiente que están en contra del Tren Maya son seudoambientalistas que sólo, afirmó, están al servicio de los intereses creados.

Ayer, en el marco del Día Internacional del Agua, famosos como Kate del Castillo, Ofelia Medina, Eugenio Derbez, Natalia Lafourcade, Omar Chaparro, Bárbara Mori, Rubén Albarrán, Saúl Hernández y Ana Claudia Talancón, participaron en una campaña de protesta contra el Tramo 5 del Tren Maya, donde una parte será construida por el Ejército, por la destrucción de la flora y fauna.

No obstante, hoy en conferencia de prensa matutina desde Palacio Nacional, el Jefe del Ejecutivo federal consideró que ’es una campaña en contra’ y llamó ’pseudoambientalistas’ a quienes aparecen en las imágenes.






Asimismo, López Obrador indicó que la oposición "convence o contrata" a artistas para emprender una campaña en contra del Tren Maya pero que estas personalidades no se pronunciaron en sexenios pasados en contra de otros temas ambientales, como el proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), en Texcoco.

’La mentalidad conservadora no alcanza a reconocer eso. Entonces, estamos viviendo por esos momentos interesantes en la vida pública del país, no vamos nosotros a dejar de tratar estos temas, es el aeropuerto, ahora es el Tren Maya, convencen o contratan a artistas, a pseudoambientalistas supuestamente preocupados por la defensa del medio ambiente y empiezan una campaña en contra del Tren Maya’, expresó.

El Tren Maya, la obra emblemática del Presidente López Obrador para el sureste mexicano, ha presentado cambios de la ruta y ha desatado las dudas sobre su entrega a tiempo, costos y las denuncias por parte de las comunidades.

La asociación civil Indignación, Promoción y Defensa de los Derechos Humanos, que trabaja en Yucatán, cuestionó que las expropiaciones de 198 predios en Quintana Roo con 240 hectáreas ocurran tras el acuerdo que el Gobierno emitió en noviembre para decretar que sus megaobras son de ’interés público y seguridad nacional’.

’Lo cierto también es que estas negociaciones con los ejidos y con las comunidades son amañadas, son desinformadas. Los ejidatarios no tienen la información completa sobre los daños negativos, las repercusiones que va a tener este proyecto’, contó a EFE el abogado Miguel Anguas, de la ONG Indignación.

López Obrador ha reconocido que el acuerdo y los cambios en Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) son para ’saltarse obstáculos’.

Indignación, que acompaña a comunidades indígenas, ha ganado amparos para frenar las obras, pero Anguas denunció que el Gobierno ha concentrado todos los casos contra el Tren Maya en un solo juzgado en Yucatán.

’Estas suspensiones no se han cumplido, no se cumplieron en lo absoluto. Fonatur continuó con la ejecución del proyecto y siguieron con la tramitación de permisos. Son el tipo de cosas que se han ido reflejando por la dilación procesal en los amparos’, manifestó.

El pasado 9 de marzo, el Tribunal Colegiado en Materias del Trabajo y Administrativa del Decimocuarto Circuito confirmó que las obras de los tramos 1, 2 y 3 del Tren Maya y la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) deben permanecer paralizadas.

La decisión fue expuesta en la resolución del Juzgado Cuarto de Distrito sobre el amparo presentado por la Asamblea de Defensores del Territorio Maya Múuch’ Xíinbal, la cual presentó un amparo por las violaciones al derecho al medio ambiente sano y a sus derechos como pueblo maya originario, entre ellos, a obtener información y participar en las determinaciones que pueden afectar su territorio y recursos naturales, tal y como indica el Acuerdo de Escazú.

’Como consecuencia de ese amparo, el Juzgado Cuarto de Distrito determinó conceder la suspensión definitiva: ordenó a la Semanart y DGIRA dejar sin efectos la MIA-R y detener las obras de la fase 1, basándose, entre otras cosas, en la necesidad de aplicar el principio precautorio pro natura, pues ‘existe una incertidumbre sobre el verdadero impacto del proyecto en cuestión, por lo que debe entonces inclinarse la balanza de la justicia a favor de la naturaleza, especialmente al considerar, que su impacto tiene el potencial de trascender a las postreras generaciones y no solo a quienes habitan en la zona, sino incluso a todo el mundo en atención a la interdependencia de los sistemas ecológicos mundiales’’, detalló en un comunicado.

A principios de año, el jefe del Ejecutivo federal aseguró que en todo el trazo del Tren Maya, de unos mil 500 kilómetros, sólo se verían afectadas 100 hectáreas de selva, impacto que se revertiría con la reforestación de 200 mil hectáreas de diversos árboles.

’Esta es nuestra versión: en 1,500 kilómetros del tren solo se impactarán 100 hectáreas, la mayor parte acahuales; sin embargo, al mismo tiempo se están reforestando 200 mil hectáreas; se van a crear tres grandes parques naturales, 18 mil hectáreas, y en las orillas de las vías se sembrarán hileras de árboles flor, como guayacán, maculí y flamboyán’, dijo en aquella ocasión.EFE

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