Texcoco, Edoméx.- UNO. El que dice que nos gobierna, quiere tener poder meta constitucional para detener las inminentes protestas sociales que vienen tras tres años y los que quedan, de fracaso tras fracaso. Modificar el Artículo 29 Constitucional no es gratuito y la llamada "Ley Atenco" es el garrote que se columpia frente a nosotros. A EPN ya se le olvidaron todas sus promesas de campaña y la efectivista frase de "Te lo prometo ante notario y te lo cumplo", como si fuera una certeza total hacerlo ante estos personajes que dan fe de actos bien intencionados, cosa que nada más no ha hecho y le siguen apareciendo las piedritas y las piedrotas en su zapato, donde no da pie con bola en ninguna dirección: ni en la política, ni en la economía, ni en la venta del país, que ya nadie quiere comprar porque, según parece, somos más problemas que ganancias y beneficios.
DOS. Pero el doctor Miguel Ángel Mancera, no canta mal las rancheras y de su ronco pecho también salen exabruptos que molestan y lesionan a la ciudadanía. Los "Hoy no circulan" para todos son un exabrupto que se sale de toda proporción: muchos capitalinos juntaron su dinerito para comprar un vehículo nuevo y menos contaminante, para poder circular diariamente, y de pronto le salen con que siempre "No". Del mismo Mancera fue la idea de que circularan todos los vehículos de todos los años, siempre y cuando cumplieran con las normas que imponen los verificentros para cuidar la calidad del aire, pero se llenaron las avenidas de autos y dio marcha atrás, de nueva cuenta, con medidas prohibitivas y lesivas para un considerable sector de la población, quienes son, siempre, los que pagan los platos rotos de los desatinos de quienes nos gobiernan y hacen las leyes y reglamentos.
TRES. Mancera está muy mal asesorado en muchos de sus actos de gobierno. Los Reglamentos y las Leyes son tributarias o normativas. Impone un Reglamento de Tránsito que es totalmente tributario: hay que exprimir a los contribuyentes de todos los modos posibles: las foto multas, los ridículos límites de velocidad que sólo hacen que los vehículos quemen más gasolina, la prohibición de las vueltas a la izquierda y a la derecha, que sólo consigue generar más monóxido de carbono y ahora esta orden de la Comisión Metropolitana que no puede ordenar que dejen de circular los vehículos porque es un órgano administrativo y no forma parte de la estructura del Gobierno de la Ciudad de México.
CUATRO. ¿Qué pasaría si cientos o miles de ciudadanos hacen una campaña de desobediencia civil y salen con sus autos a las calles? ¿Habría las suficientes grúas, policías y corralones para remitirlos y guardar los vehículos? Los mexicanos podemos circular libremente por todo nuestro territorio a la hora que queramos y, desde hace mucho esta garantía constitucional está denegada por las autoridades o por la "maña", lo que nos hace cautivos de unos y de otros. En el primer día del "Hoy no circula" a fuerza, salieron de circulación cerca de un millón de autor y la contaminación no bajo un ápice, lo cual significa que los autos no son la fuente principal de la misma, aplicación los rigores de Método Científico: descartar una causa para detener un efecto.
CINCO. Es falso que protejan nuestra salud porque si fuera así, desde hace varios sexenios de hubieran hecho algo al respecto. Se está trabajando sobre y en los efectos, pero no llegarán nunca a las causas medulares, que son las que propician el caos urbano y las contingencias ambientales. No está de más recordar que el primer "Hoy no circula" se implantó en la época del Innombrable, quien sabía muy bien que la mayoría de los habitantes del Distrito Federal habían votado en su contra y por eso le ordenó al Regente de ese entonces, ambos priístas, quienes con todo gusto les aplicaron a los sufridos defeños esa terrible medida.
SEIS. Aquí van algunas de las causas del deterioro de la calidad del aire y que no viene de ahora sino de hace muchos sexenios:
A. El aeropuerto de la ciudad de México en pleno centro de la ciudad. También debería de aplicarse, porque es el caso, un día sin vuelos. ¿Alguien ha medido la contaminación que producen los miles de vuelos que salen y entran a la ciudad de México? Y ahora, para colmo de males el nuevo aeropuerto lo establecen en una zona densamente poblada y afectando a uno de los grandes pulmones que aún le quedan a la ciudad.
B. La proliferación de asentamientos humanos irregulares donde sencillamente no eran idóneos, desforestando amplias zonas que antes tenías árboles y vegetación, donde existían ríos y fuentes de agua, todo esto propiciado por el clientilismo político del PRI. Todos los cerros atiborrados de gente que rodean a la megalópolis son parte de ello y ahora, recientemente, Antorcha Campesina lo ha hecho alrededor de Texcoco, lo que a la larga creará problemas de carácter ecosociales. En un principio, cuando la ciudad de México era pequeña, los provincianos que llegaron venían huyendo de las malas condiciones de vida que tenían, claro, causadas por los gobiernos estatales y municipales que en su totalidad era del PRI.
C. La idea mal usada y desarrollada de la "Modernidad" que propuso como forma de movilidad al automóvil por sobre el transporte colectivo. Desaparecieron los tranvías, acabaron con el ferrocarril, hay pocos trolebuses y los autobuses no se dan abasto. El Metro es parco y mal planeado -véase la Línea 12-, los llamados Metrobuses sólo le quitaron un carril a la circulación, el cual, la mayoría de las veces está vacío ya que no son tan constantes la circulación por esa vía.
D. Las ciclopistas que también le quitaron un carril a los autos y que son totalmente subempleadas, ya que no hay tantos ciclistas en la ciudad. El domingo estuve en la Calzada de Los Misterios, durante casi una hora, y el promedio de ciclista por cada cinco minutos era de 20 en los carriles de ellos, vacíos, mientras que los autos, a vuelta de rueda o totalmente parados eran casi 50, con lo cual la contaminación se acrecienta. ¿Alguien ha visto si a partir de la creación del Metrobus y de las ciclopistas se incrementaron o son las causas del aumento en la contaminación? Es casi seguro que sí, por las razones que enumero líneas arriba.
E. Nudos de tránsito muy frecuentes en varios puntos de la ciudad, mala sincronización de los semáforos, camiones repartidores, microbúses y chimecos en doble y triple fila, quemando gasolina a lo canijo sin que las autoridades respectivas hagan algo.
F. Con todo y el casi millón de autos que dejaron de circular, la calidad de aire fue mala y no se notó esa disminución en muchas avenidas, las cuales siguieron atiborradas de autos, por lo que debemos de pensar que se le está aplicando una aspirina a un enfermo de cáncer.
G. Los ciudadanos siempre pagamos los platos rotos y padecemos las decisiones que toman muchas veces, de manera imprudente, las autoridades. Nunca hacen estudios, nunca consultan a la ciudadanía, parece que no trabajan para nosotros sino para los que venden gasolinas y autos, que es a lo que vamos a llegar.
SIETE. Una cosa sí es segura: Miguel Ángel Mancera no circulará en el 2018.
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* Periodista, escritor y profesor de la Universidad Autónoma Chapingo y miembro del IISEHMER de la misma institución. Sus más recientes títulos publicados son: Árbol afuera (poemas, antología, Ed. Cofradía de Coyotes, México, 2013. 124 pp.), Amar es perder la piel (Ed. Molino de Letras-UACH, México, 2013. 194 pp.), Lámpara sin luz (novela, Fondo Editorial Mexiquense, México, 2013. 267 pp.), Árbol afuera (poemas, antología, Cofradía de Coyotes, México, 2013. 108 pp), Abrevadero de Dinosaurios (antología de minicuentos, Ed. Cofradía de Coyotes, México, 2014. 110 pp.), Cartas marcadas (antología, Ed. Cofradía de Coyotes, México, 2014. 112 pp), Olivia la chillonona y otros cuentos y poemas para niñas y De Neza Yok a Nueva York. From Neza Yok to New Yok (Antología bilingüe de poetas de Neza y de New York, México, 2015. 220 pp).
