Poder y Dinero
Víctor Sánchez Baños
Una creencia no es simplemente una idea que la mente posee, es una idea que posee a la mente.
Robert Bolt (1924-1995) Escritor y guionista británico.
El proveedor mexicano de servicios de autotransporte, Grupo Senda, que encabeza José Manuel Contreras, no pudo refinanciar su crédito sindicado de por 2,200 millones de pesos. Esta es la segunda empresa de gran tamaño y que tiene créditos bursátiles.
Estándar & Poor´s, disminuyó la calidad crediticia de la empresa transportista debido a su evaluación de liquidez a “débil” de “menos que adecuada”. Por ello, bajo la calificación de riesgo crediticio en escala global a ‘B-’ de ‘B’.
También bajaron las calificaciones de riesgo crediticio de corto y largo plazo en el mercado nacional.
De acuerdo a analistas Senda tiene una perspectiva negativa lo que refleja que la liquidez de la empresa podría deteriorarse aún más si no logra refinanciar su crédito sindicado.
Grupo Senda Autotransporte refleja sus dificultades para concluir el refinanciamiento de su crédito sindicado; el proceso ha tomado más tiempo de lo esperado. Para los 12 meses que concluyeron el 30 de septiembre de 2015, el desempeño operativo y la generación de flujo de efectivo de Senda mejoraron, pero no lo suficiente como para impulsar la generación de efectivo del emisor y fortalecer su liquidez.
Los analista de riesgo de crédito, considera que los bonos y préstamos que tiene Senda,”riesgo elevado” de la cíclica industria de transportación. El tamaño más pequeño de las operaciones de la empresa en comparación con sus pares, el competitivo mercado de transporte en autobús en México, junto con un lento crecimiento en la industria y una menor demanda en las regiones donde opera la compañía.
A pesar que Senda tiene una fuerte posición de mercado en la región centro y noreste de México, una considerable participación de mercado en el sureste de Estados Unidos y una baja edad promedio de su flotilla. A medida que la empresa expande sus segmentos de transporte de personal y paquetería, sus ingresos seguirán diversificándose.
Refinanciamiento de su crédito sindicado en circulación en 2016 y una deuda adicional por unos 75 millones de pesos en 2015 y 650 millones de pesos en 2016, además que no han pagado dividendos en el año pasado y éste piensa que podrían distribuir 8 millones de pesos a sus accionistas.
PODEROSOS CABALLEROS.- Hace unos días, el rector de la UAEM, Jorge Olvera García, presentó el diagnóstico de indicadores de empleo, económicos, de transparencia e infraestructura del Estado de México, que gobierna Eruviel Avila. Ante la subsecretaria de Desarrollo Económico, Laura Teresa González Hernández y la secretaria técnica del propio consejo, Ana Cecilia Peña Nieto, Olvera García ofreció un panorama sobre las metas e incentivos de algunas secretarías del gobierno mexiquense, las cuales presentaron avances satisfactorios y destaca que esa entidad ocupa el primer lugar a nivel nacional en industria manufacturera y es el segundo destino de inversión extranjera directa. *** De 2011 a 2015, la Secretaría de Salud, que administra Mercedes Juan, a través de la Cofepris, que lleva Mikel Arriola, emitió 177 registros para medicamentos innovadores que atienden 21 clases terapéuticas, mismas que ayudan a combatir el 73% de las causas de muerte de los mexicanos. Asimismo, autorizó 5 nuevas opciones terapéuticas, cuyo primer país de comercialización fue México. *** En el marco de la Primera Convención Anual del Sistema de Coordinación Fiscal para San Luis Potosí, el Gobernador del Estado Juan Manuel Carreras, instruyó fortalecer la coordinación de los ayuntamientos y el Gobierno del Estado, en política tributaria de jurisdicción municipal, y para adoptar esquemas a largo plazo que entrarán en operación después de 10 años, mediante la coordinación de políticas generales de coordinación, a través del secretario de Finanzas, José Luis Ugalde Montes.
RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA.- El Sistema de Transporte Individual ECOBICI, que implementa la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México, es un caso de éxito reconocido por representantes y líderes de organismos enfocados al tema de la movilidad, provenientes de varios países que se reunieron en los foros internacionales como “EcoMobility World Festival 2015” y el “XI Congreso Internacional de Ciudades y Transporte de CTS EMBARQ”, que se celebraron en Sudáfrica y México, respectivamente. Es un excelente reconocimiento, pero es importante crear una cultura ciclista urbano y evitar accidentes o que pongan en riesgo sus vidas por tratar de meterse en medio de automotores. Orden y respeto.
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